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Garrett
Turbo RENAULT MASTER 3 (JV) 2.3 dCi 165 FWD 163 CV [07/2014 - Aujourd'hui] GARRETT (846016-2001) - 846016-2001
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Ref.846016-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

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  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MASTER 3 (JV) 2.3 dCi 165 FWD 163 CV [07/2014 - Aujourd'hui] GARRETT (846016-2001)

Renault MASTER 3 (JV) 2.3 dCi 165 FWD 9 CV [07/2014 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MASTER 3 (JV)

Motorisation 2.3 dCi 165 FWD

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 163 CV

Puissance Kw 120 kw

Cylindrée 2298 cm3

Année [07/2014 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Renault MASTER 3 (JV) 2.3 dCi 165 FWD 163 CV millésime [07/2014 - Aujourd'hui] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 846016-2001 de Garrett, rénové chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Ce turbo 846016-2001 est-il fait pour votre 2.3 dCi 165 FWD ?

Prévu pour la version 2.3 dCi 165 FWD développant 2298 cm3, ce turbo rétablit les 163 CV d'usine. Cette pièce équipe Renault MASTER 3 (JV) 2.3 dCi 165 FWD 163 CV de la période [07/2014 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 846016-2001 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Renault MASTER 3 (JV) 2.3 dCi 165 FWD est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 846016-2001 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
14410 3590R
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