Turbo RENAULT CAPTUR 2 1.3i - 16V TURBO TCE 160 E-TECH 158 cv [09/2020 - Aujourd'hui] Garrett (883960-2002) - 883960-2002

Turbo RENAULT CAPTUR 2 1.3i - 16V TURBO TCE 160 E-TECH 158 cv [09/2020 - Aujourd'hui] Garrett (883960-2002) - 144102844R

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Turbo RENAULT CAPTUR 2 1.3i - 16V TURBO TCE 160 E-TECH 158 cv [09/2020 - Aujourd'hui] Garrett (883960-2002)

Ref.883960-2002

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Renault CAPTUR 2 1.3i 8 CV [09/2020 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle CAPTUR 2

Motorisation 1.3i

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 158 CV

Puissance Kw 116 kw

Cylindrée 1332 cm3

Année [09/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Hybride léger

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Renault CAPTUR 2 1.3i 158 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 883960-2002 signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et testé et garanti.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Renault CAPTUR 2 1.3i, la référence 883960-2002 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Renault CAPTUR 2 est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 883960-2002 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre Renault CAPTUR 2, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : la référence 883960-2002 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Passez commande

Commandez votre turbo Garrett 883960-2002 en quelques clics : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

Références compatibles

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