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Turbo MITSUBISHI PAJERO 1 2.5 TD 95 CV [11/1989 - 11/1990] MITSUBISHI (49177-01500)
Ref.49177-01500Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
- · Reconditionné en France
- · Prix d'usine, pas d'intermédiaire
Les plus
- · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
- · Pré-testés et prêts à installer
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Turbo MITSUBISHI PAJERO 1 2.5 TD 95 CV [11/1989 - 11/1990] MITSUBISHI (49177-01500)
Marque Mitsubishi
Modèle PAJERO 1
Motorisation 2.5 TD
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 95 CV
Puissance Kw 70 kw
Cylindrée 2477 cm3
Année [11/1989 - 11/1990]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 3
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Besoin de remplacer le turbo de votre Mitsubishi PAJERO 1 2.5 TD 95 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 49177-01500 de Mitsubishi, remis à neuf dans notre atelier français et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il adapté avec votre Mitsubishi PAJERO 1 ?
Monté d'origine sur la version 2.5 TD développant 2477 cm3, cette référence redonne les 95 CV du constructeur. Ce turbocompresseur s'installe sur Mitsubishi PAJERO 1 2.5 TD 95 CV commercialisées entre [11/1989 - 11/1990]. Le bon réflexe avant d'acheter : confrontez 49177-01500 à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Pour votre Mitsubishi PAJERO 1 2.5 TD, le turbo 49177-01500 vous redonne un fonctionnement nominal.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 49177-01500 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et le turbo 49177-01500 est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, à budget maîtrisé.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. La qualité surtout : la référence 49177-01500 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
Votre turbo Mitsubishi PAJERO 1 en quelques clics
Validez votre commande en quelques clics : pièce garantie 2 ans, envoi rapide en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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3x et 4x sans frais
