Espace pro
![Turbo MITSUBISHI L 300 / DELICA 2 2.3 D 68 CV [04/1983 - 10/1986] MITSUBISHI (49168-01200) - 1100408](https://www.auto-platinium.com/themes/auto-platinium-v3/img/turbo_default.jpg "Turbo MITSUBISHI L 300 / DELICA 2 2.3 D 68 CV [04/1983 - 10/1986] MITSUBISHI (49168-01200) - 1100408")
Image non contractuelle
Turbo MITSUBISHI L 300 / DELICA 2 2.3 D 68 CV [04/1983 - 10/1986] MITSUBISHI (49168-01200)
Ref.49168-01200Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
- · Reconditionné en France
- · Prix d'usine, pas d'intermédiaire
Les plus
- · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
- · Pré-testés et prêts à installer
Voir Plus
Payez en
de l'ancien turbo
ou remboursé
24 mois
expédiées / jour
Turbo MITSUBISHI L 300 / DELICA 2 2.3 D 68 CV [04/1983 - 10/1986] MITSUBISHI (49168-01200)
Marque Mitsubishi
Modèle L 300 / DELICA 2
Motorisation 2.3 D
Puissance fiscale 4 CV
Puissance DIN 68 CV
Puissance Kw 50 kw
Cylindrée 2346 cm3
Année [04/1983 - 10/1986]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Votre Mitsubishi L 300 / DELICA 2 2.3 D 68 CV de [04/1983 - 10/1986] fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 49168-01200 de Mitsubishi, reconditionné par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Le turbo 49168-01200 testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 49168-01200 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et votre turbo 49168-01200 est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, pour une fraction du prix.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La qualité surtout : votre turbo 49168-01200 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
Passez commande
Validez votre commande dès aujourd'hui : garantie 2 ans, livraison en 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Aucune question pour le moment.
- - Injecteur neuf 5WS40677 AUTO PLATINIUM
- - Injecteur neuf 5WS40536 AUTO PLATINIUM
- - Injecteur MITSUBISHI PAJERO 4 3.2 DI-D 4WD 200 CV [01/2009 - Aujourd'hui] SIEMENS/VDO (5WS40536)
- - Turbo neuf 49335-01101
- - Injecteur MITSUBISHI PAJERO 4 3.2 DI-D 170 CV [02/2007 - Aujourd'hui] DENSO (DCRI105760)
- - Turbo neuf 708639-2010 SL TURBO
- - Turbo neuf 819872-2001 SL TURBO
- - Injecteur MITSUBISHI L200 / TRITON 2.5 DI-D 4WD 178 CV [04/2010 - 12/2015] DENSO (295050-0890)
- - Injecteur MITSUBISHI L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD 181 CV [11/2014 - Aujourd'hui] DENSO (DCRI301760)
- - Injecteur MITSUBISHI OUTLANDER 3 2.2 DI-D 4WD 150 CV [08/2012 - Aujourd'hui] DENSO (DCRI300340)
3x et 4x sans frais
