Turbo Skoda Roomster

Un turbo neuf est une pièce complètement fabriquée à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et calibrés.

Les performances sont similaires à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En optant pour un turbo pour Skoda Roomster reconditionné, vous préservez la planète tout en faisant des économies.

Pour sélectionner la bonne pièce, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbo compatible pour votre Skoda Roomster.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbo avant expédition.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Skoda Roomster n'est pas nécessaire lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut faire une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur Skoda Roomster peut durer 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos disposent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est contrôlée, équilibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Skoda Roomster tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Se servir de l'huile moteur recommandée par le constructeur.