Turbo Fiat Croma I

Un turbocompresseur neuf est une pièce entièrement fabriquée à partir de composants neufs.

Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et calibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En achetant un turbocompresseur pour Fiat Croma I reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en faisant des économies.

Pour choisir le bon modèle, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbocompresseur compatible pour votre Fiat Croma I.

Nos conseillers peuvent vérifier le bon turbocompresseur avant envoi.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Fiat Croma I n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut réaliser une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbocompresseur bien suivi sur Fiat Croma I peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, calibrée et fournie avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Fiat Croma I fonctionner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.

Contrôler l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur préconisée par le constructeur.