Vous êtes propriétaire d'une Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 CV et vous constatez des anomalies telles qu’un démarrage compliqué, une diminution du rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces symptômes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 5WS40536 de la marque Siemens/vdo reconditionné constitue une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Cet élément moteur, restauré à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, garantit une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation 1.5 dCi 4x4.
Quel est le rôle d’un injecteur sur une Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 CV?
Dans un moteur comme celui du 1.5 dCi 4x4 110 CV, l'injecteur haute pression garantit l’introduction extrêmement précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions pouvant atteindre 1 800 bars. Il régule à la fois le volume injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion fine influe directement sur le rendement du moteur, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en parfait état garantit ainsi une réactivité du moteur fluide, une consommation maîtrisée et un respect des normes antipollution actuelles sur votre Dacia Duster.
Quels sont les symptômes d’un injecteur défaillant ?
Un injecteur dysfonctionnel peut provoquer des irrégularités de combustion pouvant nuire aux capacités du moteur 1.5 dCi 4x4 110 CV. Voici les signes techniques que l'on retrouve le plus souvent :
- Démarrage compliqué à froid dû à une mauvaise pulvérisation du carburant
- Baisse de puissance en accélération, liée à un débit irrégulier
- Émissions noires causées par une combustion insuffisante
- Cognements moteurs inhabituels indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Surconsommation due à une erreur d'étanchéité de l’injecteur (retour excessif)
- Activation du voyant moteur, souvent accompagné de codes défauts type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection rapide et un remplacement prompt permettent d'anticiper l'usure prématurée d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi acheter un injecteur en échange standard pour votre Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 CV ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à restaurer un injecteur d’origine constructeur (OEM) en réalisant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont paramétrés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux tolérances d’usine. Voici les principaux points forts :
- Niveau de performance similaire à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Prix plus intéressant
- Démarche écologique via la réutilisation de l'ancienne matière
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