Turbo TOYOTA PICNIC 2.2 D 90 CV [08/1997 - 12/2001] (17201-64170) - 17201-64170

Turbo TOYOTA PICNIC 2.2 D 90 CV [08/1997 - 12/2001] (17201-64170)

Name: Turbo TOYOTA PICNIC 2.2 D 90 CV [08/1997 - 12/2001] (17201-64170)
Brand: Toyota
SKU: 17201-64170
Price: 582.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Ref.17201-64170

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo TOYOTA PICNIC 2.2 D 90 CV [08/1997 - 12/2001] (17201-64170)

Toyota Picnic 2.2 D 5 CV [08/1997 - 12/2001]

Marque Toyota

Modèle Picnic

Motorisation 2.2 D

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 90 CV

Puissance Kw 66 kw

Cylindrée 2184 cm3

Année [08/1997 - 12/2001]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Toyota Picnic 2.2 D 90 CV siffle anormalement et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 17201-64170 signé Toyota, reconditionné chez Auto Platinium et testé et garanti.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Toyota Picnic 2.2 D de 2184 cm3, le turbo 17201-64170 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Toyota Picnic est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

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