Injecteur BMW série 5 (G30, F90)

Un injecteur défectueux peut se manifester par :

• des ratés à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des problèmes de démarrage.

Avant tout remplacement, effectuez un test de retour gasoil pour s’assurer que le problème vient bien de l’injecteur.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est une pièce restaurée selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont remplacés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont comparables à un injecteur d’origine neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Repérez la référence inscrite sur l’injecteur d’origine,
• ou utilisez notre recherche intégrée par plaque ou modèle.

Un conseiller peut valider la référence avant l’expédition.

Dans la majorité des cas, il est en général obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un identifiant de correction (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être enregistré dans le système de gestion moteur une fois posé.

Cette procédure garantit une injection calibrée et stable et un comportement moteur fluide. Si le code n’est pas rentré, on peut observer des ratés d’allumage.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la qualité du diesel ou de l’essence utilisés,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le changement du filtre à gasoil aux intervalles conseillés par le constructeur.

En conditions normales d’utilisation, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant de nécessiter un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une garantie de deux ans, applicable à tous types d’injecteurs, neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est contrôlé, réglé et accompagné d’un certificat attestant sa conformité pour assurer un montage sans problème.

• Employez du carburant premium dans des stations de confiance.
• Changez fréquemment le filtre du circuit d’alimentation afin de prévenir toute contamination du système.
• Ne roulez pas trop souvent sur la réserve, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Utilisez un traitement de nettoyage pour injecteurs périodiquement pour entretenir le circuit.
• Contrôlez régulièrement la pompe à injection et la bonne herméticité du système si vous constatez une baisse de performance.