Vous êtes propriétaire d'une Isuzu D-MAX 1 (TFR, TFS) 2.5 DiTD 136 CV millésime [10/2006 - 06/2012] et votre moteur hésite ? Vous cherchez un injecteur performant à un prix compétitif ? Le modèle référencé DCRI106990 fabriqué par Denso, reconditionné dans nos ateliers français, répond précisément à votre besoin.
Identification de l'injecteur Isuzu D-MAX 1 (TFR, TFS) 2.5 DiTD
Spécialement calibré pour la motorisation 2.5 DiTD développant 136 CV, cette référence assure un dosage précis du carburant sur votre Isuzu D-MAX 1 (TFR, TFS).
Cet injecteur convient aux Isuzu D-MAX 1 (TFR, TFS) 2.5 DiTD 136 CV sorties d'usine sur la période [10/2006 - 06/2012]. La concordance est totale sur l'ensemble de cette série. Pour sécuriser votre commande, nous vous invitons à comparer la référence DCRI106990 avec celle gravée sur le corps de votre injecteur en place.
Diagnostic : reconnaître un injecteur défectueux
Quelques symptômes doivent vous mettre en garde quant à l'état de vos injecteurs : un moteur qui a des à-coups au ralenti, un ralenti irrégulier, des fumées inhabituelles à l'échappement, une odeur de carburant marquée, le voyant MIL au tableau de bord avec un code OBD comme P0201-P0204 ou P0263, et parfois une mise en mode "limp home" par le calculateur.
Face à ces signes, le remplacement devient prioritaire. Un réflexe important : dans bien des cas, un diagnostic de la pompe et de l'alimentation s'impose, car ces éléments peuvent être la véritable cause de la panne.
Le rôle de l'injecteur sur Isuzu D-MAX 1 (TFR, TFS) 2.5 DiTD
Pièce clé du moteur 2.5 DiTD, cette pièce introduit le carburant sous haute pression au moment exact requis par le calculateur. Sur votre Isuzu D-MAX 1 (TFR, TFS) 2.5 DiTD de 2499 cm3, ce modèle DCRI106990 est réglé pour assurer un dosage précis, pour retrouver l'agrément de conduite d'origine.
Un protocole de reconditionnement strict
Dans nos ateliers, chaque référence sortant de chez nous suit un cahier des charges précis avant commercialisation. Le processus comprend un démontage complet de la pièce, un décrassage minutieux éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, la substitution de tous les composants critiques, un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et une validation finale sur banc d'essai.
Cette rigueur nous permet de vous proposer un injecteur qui rivalise avec un injecteur neuf, à un prix bien plus accessible que le neuf.
Passez commande en toute confiance
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Un doute sur la compatibilité ? Notre équipe reste joignable au 03 88 28 55 31.