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Delphi
Injecteur FORD C-MAX 2 2.0 TDCi 163 CV [12/2010 - 06/2019] DELPHI (R00101DP) - R00101D
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Injecteur FORD C-MAX 2 2.0 TDCi 163 CV [12/2010 - 06/2019] DELPHI (R00101DP) - R00101D

Injecteur FORD C-MAX 2 2.0 TDCi 163 CV [12/2010 - 06/2019] DELPHI (R00101DP)

Ref.R00101D

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur FORD C-MAX 2 2.0 TDCi 163 CV [12/2010 - 06/2019] DELPHI (R00101DP)

Ford C-MAX 2 2.0 TDCi 9 CV [12/2010 - 06/2019]

Marque Ford

Modèle C-MAX 2

Motorisation 2.0 TDCi

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 163 CV

Puissance Kw 120 kw

Cylindrée 1997 cm3

Année [12/2010 - 06/2019]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Injecteur Delphi

Type Injecteur Common Rail

Code Nouvelle codification fournis. Code fournis inscrit sur le corps. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation du calculateur est nécessaire.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous êtes au volant d'une Ford C-MAX 2 2.0 TDCi 163 CV et vous constatez un démarrage difficile ? Il vous faut un injecteur performant à un coût raisonnable ? L'injecteur référencé R00101D signé Delphi, reconditionné en France, coche toutes les cases.

Quand faut-il remplacer un injecteur ?

Différents signaux peuvent vous mettre en garde sur la santé du système d'injection : une perte de puissance en charge, des ratés de combustion, des fumées anormales à l'échappement, une odeur de carburant marquée, le témoin moteur qui s'allume avec un code OBD tel que P0201-P0204 ou P0263, ou encore un fonctionnement irrégulier du moteur.

Un protocole de reconditionnement strict

Chez Auto Platinium, chaque injecteur passe par un processus qualité éprouvé avant expédition. Le processus inclut un désassemblage total de l'injecteur, un nettoyage professionnel éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, un contrôle minutieux de chaque composant, la substitution de tous les composants critiques, un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un réglage ultime aux valeurs constructeur.

Notre expertise de plus de 15 années nous permet de vous proposer un produit qui rivalise avec un injecteur neuf, sans alourdir votre budget.

Reconditionné vs neuf : le comparatif

Quel est l'intérêt d'opter pour un injecteur reconditionné face au neuf ? Le premier argument reste financier : cette solution permet une économie significative par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Côté qualité : toutes nos références subissent des tests aussi rigoureux qu'en première monte, avec validation du débit sur banc. Pour terminer, la dimension environnementale : reconditionner un injecteur existant réduit considérablement l'empreinte environnementale, en valorisant la grande majorité des composants existants.

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Commandez votre injecteur en quelques clics sur Auto Platinium et profitez d'une garantie 24 mois, d'une livraison sous 24 à 48 heures partout en France, sans oublier le remboursement complet de la consigne.

Besoin d'un conseil ? Notre service client se tient à votre disposition au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
1681997
1809626
18O9626
1980L3
9686191080
9M5Q9F593BA
9M5Q9F595BB
EMBR00101D
EMBR00101DP
R00101D
R00101D
R00101DP
R00101DP
R00101D-WSAPTI000
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