Vous êtes propriétaire d'une Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI 110 CV millésime [05/2014 - 10/2020] et vous remarquez un démarrage difficile ? Il vous faut un injecteur performant sans payer une somme excessive ? L'injecteur référencé 0445110473 signé Bosch, rénové en atelier dans nos ateliers alsaciens, coche toutes les cases.
Identification de l'injecteur Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI
Compatible avec la motorisation 1.6 TDI développant 110 CV, cette référence permet une pulvérisation optimale à chaque cycle.
Cette pièce convient aux Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI 110 CV produites durant la période suivante : [05/2014 - 10/2020]. La concordance est totale pour toutes les versions concernées. Avant de finaliser votre commande, pensez à comparer la référence 0445110473 avec celle gravée sur le corps de votre injecteur en place.
Comment savoir si un injecteur doit être remplacé ?
Différents signaux doivent attirer votre attention sur la santé du système d'injection : une perte de puissance à l'accélération, des à-coups en conduite, une fumée excessive en sortie d'échappement, une consommation en hausse de carburant, l'apparition du voyant moteur avec un code OBD tel que P0201 à P0204 (circuit injecteur), voire P0263, voire un passage en mode dégradé.
Le rôle de l'injecteur sur Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI
Élément central de l'alimentation en carburant, l'injecteur introduit le carburant sous haute pression au moment exact requis par le calculateur. Sur votre Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI de 1598 cm3, l'injecteur 0445110473 est calibré selon les données d'origine du constructeur, gage d'une consommation maîtrisée.
Comment est rénové en atelier cet injecteur ?
Dans nos ateliers, chaque référence sortant de chez nous passe par un cahier des charges précis en amont de toute commercialisation. La procédure de reconditionnement inclut un désassemblage total de la pièce, un nettoyage en bain ultrasons éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, le remplacement intégral des éléments soumis à usure (nez d'injecteur, joints, clapet), un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un calibrage final aux valeurs constructeur.
Notre expertise de plus de 15 années nous autorise à vous proposer un injecteur qui rivalise avec un injecteur neuf, sans en supporter le tarif prohibitif.
Pourquoi choisir un injecteur reconditionné ?
Pourquoi choisir un injecteur remis à neuf face à un injecteur neuf ? Le premier point reste financier : le reconditionnement génère une économie conséquente par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Deuxièmement, la fiabilité : toutes nos références subissent des tests aussi rigoureux qu'en première monte, incluant un contrôle de pulvérisation. Côté environnement, l'impact est positif aussi : rénover une pièce d'origine abaisse l'empreinte environnementale, en valorisant la grande majorité des composants existants.
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Une question sur la compatibilité ? Notre service client se tient à votre disposition au 03 88 28 55 31.