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Mitsubishi
Turbo RENAULT TRAFIC 3 MOYEN 2.0 BLUE DCI - 16V TURBO 150 cv [05/2021 - Aujourd'hui] Mitsubishi (49131-07400) - 49131-07400
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Turbo RENAULT TRAFIC 3 MOYEN 2.0 BLUE DCI - 16V TURBO 150 cv [05/2021 - Aujourd'hui] Mitsubishi (49131-07400) - 4913107400
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Ref.49131-07400

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT TRAFIC 3 MOYEN 2.0 BLUE DCI - 16V TURBO 150 cv [05/2021 - Aujourd'hui] Mitsubishi (49131-07400)

Renault TRAFIC 3 MOYEN 2.0 BLUE DCI 8 CV [05/2021 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle TRAFIC 3 MOYEN

Motorisation 2.0 BLUE DCI

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1997 cm3

Année [05/2021 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Renault TRAFIC 3 MOYEN 2.0 BLUE DCI 150 CV fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 49131-07400 de Mitsubishi, reconditionné par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Le turbo de votre Renault TRAFIC 3 MOYEN, comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Renault TRAFIC 3 MOYEN 2.0 BLUE DCI de 1997 cm3, le turbo 49131-07400 vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 49131-07400 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 49131-07400 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Mitsubishi, et le turbo 49131-07400 est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Comparé à une pièce neuve, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo 49131-07400 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

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