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Mitsubishi
Turbo RENAULT MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 150 CV [02/2019 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-04350) - 49180-04350
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Turbo RENAULT MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 150 CV [02/2019 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-04350) - 4918004310
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Turbo RENAULT MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 150 CV [02/2019 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-04350)

Ref.49180-04350

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 150 CV [02/2019 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49180-04350)

Renault MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 8 CV [02/2019 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MEGANE 4

Motorisation 1.8 Blue dCi 150

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1749 cm3

Année [02/2019 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Renault MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 150 CV manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 49180-04350 signé Mitsubishi, rénové dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Renault MEGANE 4 1.8 Blue dCi 150 développant 150 CV, le turbo 49180-04350 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 49180-04350 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre Renault MEGANE 4, test sur banc à l'appui. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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