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Garrett
Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 82 CV [11/2001 - Aujourd'hui] GARRETT (751768-2004) - 751768-2004
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Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 82 CV [11/2001 - Aujourd'hui] GARRETT (751768-2004) - 1101201
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Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 82 CV [11/2001 - Aujourd'hui] GARRETT (751768-2004)

Ref.751768-2004

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 82 CV [11/2001 - Aujourd'hui] GARRETT (751768-2004)

Renault MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 4 CV [11/2001 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MASTER 2 (JD)

Motorisation 1.9 dCi 80

Puissance fiscale 4 CV

Puissance DIN 82 CV

Puissance Kw 60 kw

Cylindrée 1870 cm3

Année [11/2001 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Renault MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 82 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 751768-2004 de Garrett, remis à neuf dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

Le turbo de votre Renault MASTER 2 (JD), comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre Renault MASTER 2 (JD) 1.9 dCi 80 développant 82 CV, le turbo 751768-2004 vous redonne un fonctionnement nominal.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 751768-2004 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 751768-2004 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, fait toute la différence à l'usage, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Face à un turbo neuf pour votre Renault MASTER 2 (JD), un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo 751768-2004 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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751768-2004-WSAPTI000
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