Espace pro
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- - Injecteur FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 75 CV [08/2001 - 03/2005] Delphi (EJBR02201Z)
- - Pompe à haute pression FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 TDCi 115 CV [03/2001 - 11/2004] DELPHI (R9044A016A)
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- - Turbo FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV [02/1999 - 11/2004] GARRETT (452244-2005)
- - Pompe à haute pression FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 TDCi 100 CV [08/2002 - 11/2004] SIEMENS/VDO (5WS40094)
- - Injecteur FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV [02/1999 - 11/2004] Delphi (EJBR02201Z)
- - Turbo neuf 802419-5004S AUTO-PLATINIUM
- - Turbo FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 75 CV [08/2001 - 03/2005] GARRETT (802419-5004S)
Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 TDCi 100 CV [08/2002 - 11/2004] GARRETT (802418-2001)
Ref.802418-2001Avantages
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- · Reconditionné en France
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Turbo FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 TDCi 100 CV [08/2002 - 11/2004] GARRETT (802418-2001)
Marque Ford
Modèle FOCUS 1 (DFW)
Motorisation 1.8 TDCi
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 100 CV
Puissance Kw 74 kw
Cylindrée 1753 cm3
Année [08/2002 - 11/2004]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo fatigué sur votre Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 TDCi 100 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 802418-2001 de Garrett, remis à neuf dans notre atelier français et prêt à l'emploi.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 TDCi, la référence 802418-2001 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Le turbo 802418-2001 testé sur banc avant expédition
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 802418-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 802418-2001 est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Face à un turbo neuf pour votre Ford FOCUS 1 (DFW), un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. Côté sérénité : votre turbo 802418-2001 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
Votre turbo Ford FOCUS 1 (DFW) en quelques clics
Ajoutez le turbo 802418-2001 à votre panier en quelques clics : 24 mois de garantie, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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