Garrett
Turbo FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV [02/1999 - 11/2004] GARRETT (802419-5004S) - 802419-5004S
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Ref.802419-5004S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FORD FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV [02/1999 - 11/2004] GARRETT (802419-5004S)

Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi  5 CV [02/1999 - 11/2004]

Marque Ford

Modèle FOCUS 1 (DFW)

Motorisation 1.8 Turbo DI / TDDi

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 90 CV

Puissance Kw 66 kw

Cylindrée 1753 cm3

Année [02/1999 - 11/2004]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV ? À moindre coût, choisissez la référence 802419-5004S de Garrett, remis à neuf dans notre atelier alsacien et testé et garanti.

Ce turbo est-il adapté avec votre Ford FOCUS 1 (DFW) ?

Monté d'origine sur la version 1.8 Turbo DI / TDDi de 1753 cm3, ce turbo redonne les 90 CV d'usine. Cette pièce équipe Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV du millésime [02/1999 - 11/2004]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 802419-5004S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi de 1753 cm3, le turbo 802419-5004S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Ford FOCUS 1 (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 802419-5004S est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.

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Validez votre commande en quelques clics : 24 mois de garantie, expédition sous 24/48h en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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YS6Q6K682BC
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