Espace pro
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- - Turbo FORD FOCUS 1 Clipper (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90 CV [02/1999 - 11/2004] GARRETT (802419-5004S)
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Injecteur dès 67 €
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Turbo FORD FOCUS 1 Clipper (DNW) 1.8 TDCi 115 CV [03/2001 - 11/2004] GARRETT (802418-2001)
Ref.802418-2001Avantages
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Turbo FORD FOCUS 1 Clipper (DNW) 1.8 TDCi 115 CV [03/2001 - 11/2004] GARRETT (802418-2001)
Marque Ford
Modèle FOCUS 1 Clipper (DNW)
Motorisation 1.8 TDCi
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 115 CV
Puissance Kw 85 kw
Cylindrée 1753 cm3
Année [03/2001 - 11/2004]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Ford FOCUS 1 Clipper (DNW) 1.8 TDCi 115 CV millésime [03/2001 - 11/2004] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, optez pour le turbo 802418-2001 de Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Ford FOCUS 1 Clipper (DNW) 1.8 TDCi, la référence 802418-2001 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Le turbo 802418-2001 testé sur banc avant expédition
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Ford FOCUS 1 Clipper (DNW) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 802418-2001 est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, fait toute la différence à l'usage, à budget maîtrisé.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Face à un turbo neuf pour votre Ford FOCUS 1 Clipper (DNW), l'échange standard gagne sur trois tableaux. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : la référence 802418-2001 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
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