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Mitsubishi
Turbo FORD C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost 182 CV [03/2015 - 06/2019] MITSUBISHI (49335-01123) - 49335-01123
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Ref.49335-01123

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FORD C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost 182 CV [03/2015 - 06/2019] MITSUBISHI (49335-01123)

Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost 10 CV [03/2015 - 06/2019]

Marque Ford

Modèle C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU)

Motorisation 1.5 EcoBoost

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 182 CV

Puissance Kw 134 kw

Cylindrée 1498 cm3

Année [03/2015 - 06/2019]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost 182 CV fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, optez pour le turbo 49335-01123 de Mitsubishi, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Le turbo de votre Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU), comment ça marche

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost de 1498 cm3, le turbo 49335-01123 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo 49335-01123 est validé sur banc avant expédition.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU), test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Votre turbo Ford C-MAX 2 (DXA/CB7, DXA/CEU) en quelques clics

Commandez votre turbo Mitsubishi 49335-01123 en quelques clics : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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