Turbo FIAT GRANDE PUNTO 1.9 D Multijet 116 CV [06/2006 - 12/2009] GARRETT (767837-5001S) - 767837-5001S

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Turbo FIAT GRANDE PUNTO 1.9 D Multijet 116 CV [06/2006 - 12/2009] GARRETT (767837-5001S)

Name: Turbo FIAT GRANDE PUNTO 1.9 D Multijet 116 CV [06/2006 - 12/2009] GARRETT (767837-5001S)
Brand: Garrett
SKU: 767837-5001S
Price: 310.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (2 reviews)

Ref.767837-5001S

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FIAT GRANDE PUNTO 1.9 D Multijet 116 CV [06/2006 - 12/2009] GARRETT (767837-5001S)

Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet 6 CV [06/2006 - 12/2009]

Marque Fiat

Modèle Grande Punto

Motorisation 1.9 D Multijet

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 116 CV

Puissance Kw 85 kw

Cylindrée 1910 cm3

Année [06/2006 - 12/2009]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet 116 CV millésime [06/2006 - 12/2009] ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 767837-5001S de Garrett, rénové dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

Vérifiez la compatibilité du turbo 767837-5001S

Développé pour la version 1.9 D Multijet de 1910 cm3, ce turbo rétablit le plein rendement de votre bloc. Il équipe Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet 116 CV commercialisées entre [06/2006 - 12/2009]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 767837-5001S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 767837-5001S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 767837-5001S est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

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