Turbo FIAT DUCATO 2.8 iDTD 4x4 122 CV [05/1998 - 09/2001] MITSUBISHI (49135-05050) - 49135-05050

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Turbo FIAT DUCATO 2.8 iDTD 4x4 122 CV [05/1998 - 09/2001] MITSUBISHI (49135-05050)

Name: Turbo FIAT DUCATO 2.8 iDTD 4x4 122 CV [05/1998 - 09/2001] MITSUBISHI (49135-05050)
Brand: Mitsubishi
SKU: 49135-05050
Price: 289.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Ref.49135-05050

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo FIAT DUCATO 2.8 iDTD 4x4 122 CV [05/1998 - 09/2001] MITSUBISHI (49135-05050)

Marque Fiat

Modèle ducato

Motorisation 2.8 iDTD 4x4

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 122 CV

Puissance Kw 90 kw

Cylindrée 2799 cm3

Année [05/1998 - 09/2001]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Fiat ducato 2.8 iDTD 4x4 122 CV de [05/1998 - 09/2001] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 49135-05050 de Mitsubishi, remis à neuf chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Ce turbo est-il compatible avec votre Fiat ducato ?

Monté d'origine sur la version 2.8 iDTD 4x4 développant 2799 cm3, ce turbo redonne la puissance nominale de 122 CV. Cette pièce équipe Fiat ducato 2.8 iDTD 4x4 122 CV commercialisées entre [05/1998 - 09/2001]. Pour ne pas vous tromper : confrontez 49135-05050 à la plaque de votre turbo en place. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Fiat ducato 2.8 iDTD 4x4 développant 122 CV, le turbo 49135-05050 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Le turbo 49135-05050 testé sur banc avant expédition

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 49135-05050 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo 49135-05050 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo 49135-05050 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Validez votre commande en quelques clics : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h en France, et remboursement complet de la consigne à réception. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

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