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Turbo FIAT DUCATO 130 Multijet 2,3 D 4x4 131 CV [06/2011 - Aujourd'hui] BORGWARNER (49135-05132)
Ref.49135-05132Avantages
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Turbo FIAT DUCATO 130 Multijet 2,3 D 4x4 131 CV [06/2011 - Aujourd'hui] BORGWARNER (49135-05132)
Marque Fiat
Modèle ducato
Motorisation 130 Multijet 2,3 D 4x4
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 131 CV
Puissance Kw 96 kw
Cylindrée 2287 cm3
Année [06/2011 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo fatigué sur votre Fiat ducato 130 Multijet 2,3 D 4x4 131 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 49135-05132 signé Borgwarner, remis à neuf chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.
Ce turbo 49135-05132 est-il fait pour votre 130 Multijet 2,3 D 4x4 ?
Prévu pour la version 130 Multijet 2,3 D 4x4 de 2287 cm3, ce turbo redonne les 131 CV du constructeur. Ce turbocompresseur s'installe sur Fiat ducato 130 Multijet 2,3 D 4x4 131 CV commercialisées entre [06/2011 - Aujourd'hui]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 49135-05132 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Pour votre Fiat ducato 130 Multijet 2,3 D 4x4, la référence 49135-05132 vous redonne un fonctionnement nominal.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 49135-05132 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Borgwarner, et un test final confirme les performances de la pièce.
Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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