Espace pro
Turbo ROVER 25
Vous cherchez un turbo durable pour votre ROVER 25 ? Explorez ci-dessous toutes nos références de turbos reconditionnés et neufs adaptés à votre ROVER 25.
Pour repérer rapidement le modèle adapté à votre véhicule, utilisez les filtres à votre disposition ou recherchez votre référence d'origine. Si vous hésitez sur la compatibilité, notre service client reste à votre disposition au 03 88 28 55 31.
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![Turbo ROVER 25 1 (RF) 2.0 iDT 101 CV [10/1999 - 05/2005] Garrett (452283-0001)](https://www.auto-platinium.com/themes/auto-platinium-v3/img/turbo_default.jpg "Turbo ROVER 25 1 (RF) 2.0 iDT 101 CV [10/1999 - 05/2005] Garrett (452283-0001)")
466,80 €
![Turbo ROVER 25 1 (RF) 2.0 iDT 113 CV [01/2002 - 12/2004] Garrett (452098-2)](https://www.auto-platinium.com/107560-home_default/turbo-rover-25-1-rf-20-idt-113-cv-01-2002-12-2004-garrett-18900p5tg00-48766.jpg "Turbo ROVER 25 1 (RF) 2.0 iDT 113 CV [01/2002 - 12/2004] Garrett (452098-2)")
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Turbo ROVER 25 : l'expertise Auto Platinium
Un turbo tourne à plusieurs dizaines de milliers de tours par minute : chaleur, pression et vitesse de rotation le mettent à l'épreuve en permanence. Voilà pourquoi le sérieux du fournisseur fait la différence : fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium remplace et reconditionne des turbos au quotidien. Côté offre, nous ne tranchons pas pour vous : le neuf côtoie le reconditionné, pour s'adapter à chaque situation. Nos turbos reconditionnés sortent de notre atelier en Alsace.
Un turbo reconditionné dans les règles de l'art
Remettre un turbo à neuf ne se résume pas à un nettoyage. Les turbocompresseurs en échange standard que nous préparons pour ROVER 25 passent par un désassemblage intégral suivi d'une inspection minutieuse. Le nettoyage élimine ensuite la calamine et les résidus d'huile accumulés. Les composants fatigués cèdent la place à des neufs (roulements, joints, bagues). Vient l'étape qui fait toute la différence sur un turbo : l'équilibrage dynamique du cœur du turbo. La géométrie variable est ensuite réglée aux valeurs constructeur, avant un contrôle final sur banc.
Turbo fatigué : les signaux qui doivent alerter
Avant de rendre l'âme, un turbo donne des signes. Le premier concerne la puissance, les accélérations deviennent molles et la puissance chute. Tendez l'oreille : un sifflement anormal accompagne fréquemment l'usure. Surveillez aussi l'échappement : une consommation d'huile en hausse accompagne souvent un turbo usé. Le calculateur garde l'œil : un code défaut est fréquemment enregistré comme P0299 (sous-pression turbo), P2563, voire une mise en sécurité du moteur. Face à ces symptômes : un turbo négligé peut détruire le moteur.
Votre commande de turbo, en clair
Chaque turbocompresseur, neuf ou reconditionné, est couvert 2 ans contre tout défaut de matière ou de construction. Question délais, nous expédions en 24/48h sur toute la France, avec numéro de suivi. Sur les turbos reconditionnés en échange standard : votre turbo d'origine nous revient et la somme consignée vous est rendue — le neuf n'est pas concerné. Une question, une hésitation sur la référence ? Nos conseillers sont là au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
