Turbo MERCEDES-BENZ Classe GLK

Un turbocompresseur neuf est une pièce entièrement conçue à partir de composants neufs.

Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et calibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût abaissé jusqu'à –70 %. En optant pour un turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ Classe GLK reconditionné, vous préservez la planète tout en faisant des économies.

Pour identifier le bon modèle, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbocompresseur compatible pour votre MERCEDES-BENZ Classe GLK.

Nos conseillers peuvent vérifier le bon turbocompresseur avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre MERCEDES-BENZ Classe GLK n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbocompresseur bien maintenu sur MERCEDES-BENZ Classe GLK peut durer 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos profitent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, calibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre MERCEDES-BENZ Classe GLK tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Employer l'huile moteur préconisée dans le carnet d'entretien.