Turbo Fiat Panda

Un turbo neuf est une pièce totalement conçue à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et calibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbo neuf, avec un coût abaissé jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour Fiat Panda reconditionné, vous préservez la planète tout en réalisant des économies.

Pour sélectionner le bon modèle, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbo compatible pour votre Fiat Panda.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant expédition.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Fiat Panda n'est pas nécessaire lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit identique à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbo bien entretenu sur Fiat Panda peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges régulières avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos bénéficient d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, calibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Fiat Panda tourner 30 secondes avant de couper le contact après un déplacement.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Contrôler l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur conseillée par le constructeur.