Turbo BMW série 1 120 d (E81)

Un turbo neuf est une pièce complètement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et calibrés.

Les performances sont similaires à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour BMW série 1 120 d (E81) reconditionné, vous protégez la planète tout en effectuant des économies.

Pour sélectionner le bon modèle, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbo compatible pour votre BMW série 1 120 d (E81).

Nos conseillers peuvent vérifier le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre BMW série 1 120 d (E81) n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur BMW série 1 120 d (E81) peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges régulières avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est contrôlée, équilibrée et fournie avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre BMW série 1 120 d (E81) fonctionner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Se servir de l'huile moteur préconisée dans le carnet d'entretien.