Espace pro
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Injecteur dès 67 €
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Turbo CITROËN XANTIA 2.0 Turbo 147 CV [06/1995 - 04/2003] GARRETT (454162-5002S)
Ref.454162-5002SAvantages
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Turbo CITROËN XANTIA 2.0 Turbo 147 CV [06/1995 - 04/2003] GARRETT (454162-5002S)
Marque Citroen
Modèle Xantia
Motorisation 2.0 Turbo
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 147 CV
Puissance Kw 108 kw
Cylindrée 1998 cm3
Année [06/1995 - 04/2003]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Essence
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Citroen Xantia 2.0 Turbo 147 CV de [06/1995 - 04/2003] siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 454162-5002S signé Garrett, reconditionné dans notre atelier français et prêt à l'emploi.
Ce turbo est-il adapté avec votre Citroen Xantia ?
Monté d'origine sur le moteur 2.0 Turbo de 1998 cm3, ce turbo restitue le plein rendement de votre bloc. Il équipe Citroen Xantia 2.0 Turbo 147 CV du millésime [06/1995 - 04/2003]. Notre conseil : confrontez 454162-5002S à la plaque de votre turbo en place. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 454162-5002S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 454162-5002S est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo 454162-5002S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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