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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo BMW série 3 (F30, F80) M3 431 CV [03/2014 - 10/2018] Mitsubishi (49335-02004)
Ref.49335-02004Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
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Turbo BMW série 3 (F30, F80) M3 431 CV [03/2014 - 10/2018] Mitsubishi (49335-02004)
Marque BMW
Modèle série 3 (F30, F80)
Motorisation M3
Puissance fiscale N.A CV
Puissance DIN 431 CV
Puissance Kw 317 kw
Cylindrée 2979 cm3
Année [03/2014 - 10/2018]
Boîte de vitesse
Énergie Essence
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre BMW série 3 (F30, F80) M3 431 CV manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 49335-02004 signé Mitsubishi, rénové par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Ce turbo 49335-02004 est-il fait pour votre M3 ?
Prévu pour le moteur M3 développant 2979 cm3, ce turbo rétablit les 431 CV du constructeur. Il équipe BMW série 3 (F30, F80) M3 431 CV du millésime [03/2014 - 10/2018]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 49335-02004. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre BMW série 3 (F30, F80) M3 de 2979 cm3, le turbo 49335-02004 vous redonne un fonctionnement nominal.
Le turbo 49335-02004 testé sur banc avant expédition
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 49335-02004 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 49335-02004 est contrôlé en conditions réelles.
Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Face à un turbo neuf pour votre BMW série 3 (F30, F80), l'échange standard gagne sur trois tableaux. Côté budget : une facture bien allégée. Côté sérénité : la référence 49335-02004 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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