Turbo BMW série 1 (F20) 118 i 136 CV [03/2015 - 06/2015] Garrett (820021-5001S) - 820021-5001S

Turbo BMW série 1 (F20) 118 i 136 CV [03/2015 - 06/2015] Garrett (820021-5001S) - 809200-0004

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Turbo BMW série 1 (F20) 118 i 136 CV [03/2015 - 06/2015] Garrett (820021-5001S)

Ref.820021-5001S

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Satisfait

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Turbo BMW série 1 (F20) 118 i 136 CV [03/2015 - 06/2015] Garrett (820021-5001S)

BMW série 1 (F20) 118 i 7 CV [03/2015 - 06/2015]

Marque BMW

Modèle série 1 (F20)

Motorisation 118 i

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 136 CV

Puissance Kw 100 kw

Cylindrée 1598 cm3

Année [03/2015 - 06/2015]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo fatigué sur votre BMW série 1 (F20) 118 i 136 CV millésime [03/2015 - 06/2015] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 820021-5001S signé Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et testé et garanti.

Vérifiez la compatibilité du turbo 820021-5001S

Monté d'origine sur le moteur 118 i de 1598 cm3, cette référence redonne le plein rendement de votre bloc. Cette pièce correspond aux BMW série 1 (F20) 118 i 136 CV commercialisées entre [03/2015 - 06/2015]. Pour ne pas vous tromper : confrontez 820021-5001S à la plaque de votre turbo en place. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre BMW série 1 (F20) 118 i développant 136 CV, la référence 820021-5001S vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour BMW série 1 (F20) 118 i est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 820021-5001S est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Face à un turbo neuf pour votre BMW série 1 (F20), le reconditionné coche trois cases. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW série 1 (F20), test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Votre turbo BMW série 1 (F20) en quelques clics

Validez votre commande dès aujourd'hui : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

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