Injecteur RENAULT MASTER 2

Les symptômes d’un injecteur en panne se traduisent souvent par :

• des ratés moteur à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une surconsommation de carburant,
• de la fumée anormale à l’échappement,
• ou encore des difficultés de démarrage à froid.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un test de retour gasoil pour confirmer que l'injecteur est en cause.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est un injecteur d’origine remis à neuf selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est vérifiée et étalonnée selon les paramètres d’origine.

Les caractéristiques techniques sont équivalentes à un modèle neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Tous les moteurs ne possèdent pas le même type d’injecteur : il existe un injecteur propre à sa conception (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour être certain d’obtenir la pièce correcte :

• Notez la référence inscrite sur l’ancien injecteur,
• ou utilisez notre outil de recherche par immatriculation.

Notre équipe technique peut vérifier la compatibilité avant l’envoi.

Pour la plupart des motorisations modernes, il est généralement indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code spécifique (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être introduit dans le système de gestion moteur une fois posé.

Cette étape garantit une injection calibrée et stable et un comportement moteur fluide. Si cette étape est omise, on peut observer des ratés d’allumage.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la composition du carburant,
• l’nettoyage périodique du circuit d’injection,
• le changement du filtre à gasoil aux intervalles conseillés par le constructeur.

Dans des conditions de conduite normales, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant de nécessiter un remplacement complet.

L’ensemble de nos injecteurs profite d’une garantie de deux ans, applicable à tous types d’injecteurs, neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est soumis à un test complet et fourni avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de son bon état de fonctionnement.

• Choisissez du carburant haut de gamme dans des stations de confiance.
• Vérifiez et remplacez à intervalles réguliers le filtre du circuit d’alimentation pour éviter les impuretés.
• Essayez de ne pas rouler régulièrement avec un réservoir presque vide, pour éviter d’endommager les injecteurs.
• Utilisez un additif nettoyant pour le système d’injection de façon préventive chaque année.
• Faites vérifier la pression d’alimentation en carburant et l’étanchéité du circuit dès les premiers signes de dysfonctionnement.