Injecteur RENAULT KANGOO 2 1.9 dCi

Lorsque l’injecteur est défaillant, on observe généralement :

• des ratés à l’accélération ou des à-coups à bas régime,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des problèmes de démarrage.

Avant tout remplacement, effectuez un diagnostic électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est une pièce entièrement fabriquée à partir de composants neufs.

Un injecteur reconditionné est une pièce d’origine remise à neuf selon les standards du constructeur. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque moteur utilise un injecteur propre à sa conception (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Identifiez la référence figurant sur l’ancien injecteur,
• ou utilisez notre outil de recherche par véhicule.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Sur les véhicules récents, il est en général obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code d’étalonnage (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être programmé dans le ECU lors du montage.

Cette étape garantit une injection précise du carburant et un rendement moteur parfait. En cas d’absence de codage, on peut observer des pertes de puissance.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la composition du carburant,
• l’entretien régulier du circuit d’injection,
• le changement du filtre à gasoil selon les recommandations du fabricant.

En conditions normales d’utilisation, un injecteur peut offrir une longue durée de service avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

Tous nos injecteurs bénéficient d’une période de garantie de deux ans, qu’ils soient neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité pour assurer un montage sans problème.

• Choisissez du carburant de qualité issu de réseaux fiables.
• Changez fréquemment le filtre à carburant pour éviter les impuretés.
• Ne roulez pas fréquemment sur la réserve, afin de préserver la pompe et les injecteurs.
• Employez un produit nettoyant pour système d'injection une à deux fois par an.
• Contrôlez régulièrement la pression d’alimentation en carburant et l’étanchéité du circuit dès les premiers signes de dysfonctionnement.