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Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE V (W447) V 300 CDI
Le système d'injection de votre MERCEDES-BENZ CLASSE V (W447) V 300 CDI montre des signes de faiblesse ? Auto Platinium vous propose une gamme complète d'injecteurs neufs et reconditionnés compatibles avec votre MERCEDES-BENZ CLASSE V (W447) V 300 CDI. Chaque injecteur est garanti pour une fiabilité optimale.
Pour trouver l'injecteur correspondant à votre véhicule, le plus sûr reste de vous appuyer sur la référence d'origine de votre injecteur. Les filtres ci-dessous vous aident également. Une hésitation ? Notre équipe vous accompagne au 03 88 28 55 31.
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![Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447) V 300 CDI / d 239 CV [03/2019 - 12/2020] BOSCH (0445118008)](https://www.auto-platinium.com/themes/auto-platinium-v3/img/injecteur.jpg "Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE 5 (W447) V 300 CDI / d 239 CV [03/2019 - 12/2020] BOSCH (0445118008)")
134,83 € -
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Un spécialiste de l'injection pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE V (W447) V 300 CDI
L'injection est un domaine technique exigeant : la moindre usure se ressent sur le comportement moteur. C'est pourquoi, avec plus de 15 ans de métier, Auto Platinium s'est spécialisé dans le reconditionnement des systèmes d'injection. Notre catalogue couvre le neuf et le reconditionné, le reconditionnement étant réalisé dans notre atelier alsacien.
Les étapes de reconditionnement d'un injecteur
La remise à neuf d'un injecteur demande une vraie rigueur. Les injecteurs en échange standard que nous préparons pour MERCEDES-BENZ CLASSE V (W447) V 300 CDI commencent par un démontage complet, suivi d'un nettoyage poussé qui élimine l'encrassement accumulé. On procède au remplacement des éléments fatigués (pointe, joints, clapet). Reste l'étape la plus importante : la mesure sur banc, pour contrôler précisément débit et étanchéité. La pièce est ensuite réglée selon les données d'origine avant d'être proposé à la vente.
Les signes d'un injecteur usé
Un injecteur qui faiblit donne souvent des signes progressifs. Au démarrage, le moteur peine ou tarde à partir. Une fois lancé, les accélérations deviennent hésitantes et le ralenti instable. Peuvent s'y greffer une hausse de la consommation et une odeur de gazole ou d'essence. Le calculateur signale fréquemment un code défaut type P0201-P0204 ou P0263. Attention toutefois : une pompe ou un carburant contaminé peut être en cause. Un diagnostic sérieux, incluant le contrôle de la pompe et du circuit de carburant, est vivement recommandé avant tout changement.
Garantie, envoi et consigne
Chaque injecteur, neuf ou reconditionné, bénéficie d'une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication. Nous expédions sous 24 à 48h en colis suivi, partout en France. Point important côté échange standard : votre ancien injecteur nous revient et la consigne vous est remboursée à réception (les injecteurs neufs ne sont pas concernés). Pour toute question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
