Injecteur MAZDA 3

Lorsque l’injecteur est défaillant, on observe généralement :

• des ratés à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des problèmes de démarrage.

Avant tout remplacement, effectuez un diagnostic électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est un produit construit intégralement avec des pièces neuves.

Un injecteur reconditionné est un injecteur rénové selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont remplacés, puis la pièce est soumise à un test complet et à un calibrage.

Les caractéristiques techniques sont comparables à un injecteur d’origine neuf, pour un tarif plus avantageux pouvant aller jusqu’à –70 %.

Tous les moteurs ne possèdent pas le même type d’injecteur : il existe un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour être certain d’obtenir la pièce correcte :

• Repérez la référence figurant sur l’injecteur démonté,
• ou utilisez notre outil de recherche par véhicule.

Un conseiller peut valider la référence avant l’expédition.

Sur les véhicules récents, il est généralement indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code spécifique (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être renseigné dans le ECU après installation.

Le codage permet d’assurer une injection calibrée et stable et un fonctionnement optimal du moteur. Sans codage, on peut observer des fumées anormales.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la pureté du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le changement du filtre à gasoil conformément aux préconisations constructeur.

Avec un entretien approprié, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant de nécessiter un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une période de garantie de deux ans, valable aussi bien pour les modèles neufs que reconditionnés.

Chaque injecteur est contrôlé, réglé et accompagné d’un certificat attestant sa conformité garantissant son bon fonctionnement.

• Choisissez du carburant de qualité dans des stations de confiance.
• Vérifiez et remplacez à intervalles réguliers le filtre à carburant conformément aux recommandations constructeur.
• Limitez le fait de rouler trop souvent avec un réservoir presque vide, pour éviter d’endommager les injecteurs.
• Employez un additif nettoyant pour le système d’injection de façon préventive chaque année.
• Contrôlez régulièrement la pression d’alimentation en carburant et l’étanchéité du circuit si vous constatez une baisse de performance.