Injecteur ISUZU D-MAX 2

L'injection, notre spécialité depuis plus de 15 ans

L'injection est un domaine technique exigeant : la moindre usure se ressent sur le comportement moteur. Voilà pourquoi, depuis plus de 15 ans, Auto Platinium met un point d'honneur à proposer des injecteurs parfaitement calibrés. Notre catalogue couvre le neuf et le reconditionné, la remise à neuf étant assurée en interne, en Alsace.

Comment nous remettons un injecteur à neuf

Un injecteur reconditionné n'a rien d'une pièce bricolée. Nos injecteurs destinés à ISUZU D-MAX 2 sont d'abord entièrement démontés, puis nettoyés en profondeur pour retirer tout résidu de carburant et dépôt de combustion. Les pièces sensibles sont alors renouvelées (buse, joints, pièces d'étanchéité). Vient alors l'étape décisive : le passage sur banc de test, pour contrôler précisément débit et étanchéité. Chaque injecteur est enfin calibré aux valeurs constructeur avant d'être proposé à la vente.

Comment savoir si un injecteur est HS sur votre ISUZU D-MAX 2

Un injecteur qui faiblit se repère à plusieurs symptômes. Le matin, la mise en route se fait attendre. Une fois lancé, le moteur broute, hésite ou manque de reprise. On observe souvent aussi une surconsommation de carburant voire un cliquetis moteur. Le calculateur remonte souvent une anomalie de la série P0201 à P0204 (circuit injecteur) ou P0263. Attention toutefois : un injecteur peut être accusé à tort. Un contrôle complet du circuit d'alimentation s'impose pour éviter un remplacement inutile.

Garantie, envoi et consigne

Que votre injecteur soit neuf ou reconditionné, il est garanti 2 ans contre tout défaut de matière ou de construction. L'envoi se fait en 24/48h en France métropolitaine. Point important côté échange standard : votre ancien injecteur nous revient et la consigne vous est remboursée à réception — les modèles neufs, eux, n'en ont pas. Besoin d'un renseignement ou d'un conseil ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.