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Delphi
Injecteur FORD S-MAX 2.0 TDCi 163 CV [03/2010 - 12/2014] DELPHI (R00101DP) - R00101D
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Injecteur FORD S-MAX 2.0 TDCi 163 CV [03/2010 - 12/2014] DELPHI (R00101DP) - R00101D

Injecteur FORD S-MAX 2.0 TDCi 163 CV [03/2010 - 12/2014] DELPHI (R00101DP)

Ref.R00101D

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur FORD S-MAX 2.0 TDCi 163 CV [03/2010 - 12/2014] DELPHI (R00101DP)

Ford S-Max 2.0 TDCi 9 CV [03/2010 - 12/2014]

Marque Ford

Modèle S-Max

Motorisation 2.0 TDCi

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 163 CV

Puissance Kw 120 kw

Cylindrée 1997 cm3

Année [03/2010 - 12/2014]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Injecteur Delphi

Type Injecteur Common Rail

Code Nouvelle codification fournis. Code fournis inscrit sur le corps. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation du calculateur est nécessaire.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous êtes détenteur d'une Ford S-Max 2.0 TDCi 163 CV et vous êtes à la recherche d'un injecteur fiable sans investir le tarif d'une pièce d'origine en première monte ? L'injecteur référencé R00101D fabriqué par Delphi, reconditionné chez Auto Platinium, coche toutes les cases.

Symptômes : reconnaître un injecteur défectueux

Différents signes peuvent vous alerter quant à l'état du système d'injection : un moteur qui a des à-coups au ralenti, des ratés d'allumage, des fumées inhabituelles à l'échappement, une surconsommation de carburant, l'apparition du voyant moteur associé à un code défaut comme P0201-P0204 ou P0263, voire un passage en mode dégradé.

Si vous constatez l'une de ces manifestations, ne tardez pas à intervenir. Un réflexe important : avant de conclure à un injecteur défaillant, un diagnostic de la pompe et de l'alimentation s'impose, souvent à l'origine de symptômes attribués à tort aux injecteurs.

Comprendre le fonctionnement des injecteurs pour 2.0 TDCi

Élément central du moteur 2.0 TDCi, l'injecteur introduit le carburant sous haute pression au moment exact requis par le calculateur. Sur votre Ford S-Max 2.0 TDCi développant 163 CV, ce modèle R00101D est calibré pour une pulvérisation conforme aux spécifications Delphi, gage d'une combustion propre.

Un protocole de reconditionnement strict

Chez Auto Platinium, chaque injecteur suit un protocole strict avant commercialisation. Notre méthodologie intègre un désassemblage total de l'injecteur, un nettoyage en bain ultrasons éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, le remplacement systématique des éléments soumis à usure (buse, joints, ressort), un test sur banc du débit et de l'étanchéité, et un réglage ultime aux valeurs constructeur.

Cette rigueur nous autorise à vous proposer un injecteur qui rivalise avec un injecteur neuf, sans en supporter le tarif prohibitif.

Passez commande en toute confiance

Optez pour cet injecteur R00101D en quelques clics sur notre site et bénéficiez d'une pièce garantie deux années, d'un envoi en 24/48h partout en France, sans oublier le remboursement à 100 % de la consigne.

Besoin d'un conseil ? Notre service client se tient à votre disposition au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
1681997
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18O9626
1980L3
9686191080
9M5Q9F593BA
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EMBR00101D
EMBR00101DP
R00101D
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