Comment changer un turbo Renault Laguna 2

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Le turbocompresseur constitue une pièce des motorisations diesel jouant un rôle crucial dans l’amélioration des performances du moteur. En raison de son importance dans un moteur, il est exposé régulièrement à des mouvements et des températures extrêmes qui réduisent sa durée de vie. Ne soyez donc pas étonné de le voir tomber en panne un jour. Et pour ne pas endommager votre moteur, vous devez le remplacer. Nous vous présenterons ici les étapes à suivre pour remplacer le turbo d’une laguna 2.

Fonctionnement et rôles d’un turbo

Un turbo est constitué d’une turbine possédant deux hélices (ou ailettes) et d’un compresseur d’air. C’est grâce au turbocompresseur que l’air frais est injecté dans le processus de combustion ayant lieu au sein du moteur. En effet, le turbo optimise la puissance du moteur sur lequel il est installé tout en réduisant la consommation de carburant. Le turbo augmente la pression du mélange « carburant et air » afin de suralimenter le moteur du véhicule.

Comment se déroule la suralimentation ? La première hélice du turbocompresseur tourne sous l’effet des gaz d’échappement que rejette le moteur. Ce mouvement de la première hélice entraine la seconde ailette qui à son tour comprime de l’air provenant de l’extérieur et riche en oxygène. C’est cet air oxygéné qui est ensuite injecté dans le moteur pour accélérer la combustion du carburant et produire la quantité de chaleur nécessaire à son bon fonctionnement.

Causes et symptômes d’un turbo endommagé

Avoir son turbo endommagé peut résulter de plusieurs anomalies, dont la présence des corps étrangers dans le moteur (écrous, sable, boulons…) ou l’usure des hélices. Le non-respect de la fréquence de vidange ou encore le manque d’huile de moteur peut endommager le turbo. D’autre part, une huile de moteur contaminée par du glycol ou du carburant est dangereuse pour votre turbo.

La surchauffe du turbo ou encore l’accélération trop brutale du moteur à froid peuvent endommager le turbocompresseur. En outre, lorsqu’un turbo est défectueux, vous pourrez le remarquer par des sifflements anormaux lors des accélérations ou encore par les fuites de l’huile de moteur. Dans certains cas, vous sentirez l’odeur d’huile brûlée ou encore de fumée blanche. Le signe qui vous alertera le plus est l’absence d’accélération qui démontre que le moteur perd en puissance.

Remplacer le turbo laguna 2 : Étapes à suivre

Pour réussir le remplacement d’un turbo laguna 2, il faut prévoir tout le matériel nécessaire. Avant de dévisser les vis de fixation du carter situées respectivement du côté admission et d’échappement du turbo, utilisez un chalumeau ou un produit dégrippant pour les chauffer. Pour vous faciliter la dépose et le remontage du nouveau turbo, tracez deux repères perpendiculaires dont l’intercession coïncidera avec l’orifice de sortie de l’huile de moteur.

Pour déposer le turbo laguna 2 défectueux :

• Dégagez la tige de contrôle sur la wastegate du turbocompresseur. Retirez le petit circlip maintenant la tige sur la géométrie variable en démontant la vis de 8mm précédemment chauffée.
• Défaire par la suite les 3 vis de 8 mm qui servent à maintenir la wastegate sur le carter d’admission.
• Dévissez ensuite les 4 vis qui maintiennent le carter d’admission au CHRA pour accéder directement à la turbine du turbocompresseur.
• Ôtez les 5 vis de 10 mm du carter d’échappement puis sortez doucement le CHRA.
• Nettoyez correctement l’ensemble de la géométrie variable puis les carters en fonte et en aluminium.

Soufflez sur l’ensemble pour évacuer les impuretés et les résidus de corps étrangers.

Pour le montage du nouveau turbo laguna 2 :

• Introduisez la nouvelle cartouche du turbocompresseur en vous assurant que la goupille du CHRA est bien alignée avec le trou qui accueillera le turbo. Faites la même chose avec l’encoche sur la géométrie variable destinée à recevoir la billette du CHRA.
• Vérifiez de façon manuelle que le levier de la géométrie variable est bien fonctionnel et actionnez les paliers du turbocompresseur avant de mettre en place les vis.
• Remontez le carter côté admission après avoir remplacé le joint torique par un nouveau.
• Remettez en place les vis du carter côté échappement sans toutefois les bloquer.
• Alignez les précédents repères avec le centre de l’orifice de sortie de l’huile de moteur puis serrez correctement et définitivement les 9 vis.
• Remontez la wastegate avec les 3 vis et replacez le circlip qui relie la tige à la rotule du turbocompresseur.
• Amorcez le turbo en utilisant la seringue d’huile fournie avec le nouveau turbocompresseur.
• Actionnez à la main l’hélice du CHRA sur quelques tours pour permettre une bonne pénétration de l’huile et un bon fonctionnement du CHRA.
• Coupez l’électrovanne de la pompe à gasoil au moment de démarrer la voiture et actionnez 4 fois le démarreur quelques secondes pour l’amorçage final du turbocompresseur.

Zoom sur les modèles de turbos laguna 2 disponibles

Le marché des pièces détachées regorge plusieurs modèles de turbos fabriqués par les grands équipementiers tels que KKK, GARRETT, Mitsubishi... Voici quelques modèles parmi tant d’autres :

• TURBO ÉCHANGE STANDARD 1.9 DCI 115/120 CV 1,9 DID 115 CV 1,9 D 120 CV GARRETT (708639-5010S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 1.9 DCI 1,9 DTI 1,9 TDI 1,9 DI-D 80/82 CV 102 CV 105 CV 107 CV GARRETT (751768-5004S)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 1.9 DCI 110/120 CV GARRETT (708639-5010S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 2.2 DCI 150 CV GARRETT (718089-5008S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 1.9 DCI 130 CV GARRETT (755507-5009S)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 2.2 DCI 150CV GARRETT (718089-5008S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 2.0 DCI 173 CV GARRETT (765016-5006S)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 1.9 DCI 101 CV GARRETT (751768-5004S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 2.2 DCI 138 CV GARRETT (727271-5010S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 1.9 DCI 130 CV GARRETT (763980-0007)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 1.9 DCI 130 CV GARRETT (755507-5008S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 2.0 DCI 150 CV GARRETT (759171-5003S)
• TURBO ÉCHANGE STANDARD 2.0 TURBO 163 CV MITSUBISHI (49377-07303)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 2.2 DCI 138CV GARRETT (727271-5011S)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 2.0 DCI 173CV GARRETT (765016-5006S)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 2.2 DCI 138CV GARRETT (727271-5010S)
• TURBO RENAULT LAGUNA 2 2.0 DCI 150 CV GARRETT (759171-5003S)
• Turbo pour RENAULT Laguna 2 1.9 dci 92 CV (708639-5011S)
• Turbo pour RENAULT Laguna 2 1.9 dci 110 CV (708639-5011S)
• Turbo pour RENAULT Laguna 2 1.9 dci 101 CV (751768-5004S)
• Turbo pour RENAULT Laguna 2 2.0 16V Turbo 163 CV (49377-07303)

La majorité de ces modèles de turbos peuvent être installés sur les voitures de marques telles que : Mitsubishi (Carisma, Space Star), Renault (Espace 3, Espace 4, Megane 2, Scenic 2, Megane 2), VOLVO (S40, V40), Opel (Movano A, Vivaro).

Pourquoi et comment entretenir son turbo laguna 2 ?

Entretenir son turbo laguna 2 présente de nombreux avantages. En effet, nettoyer votre moteur avec les produits appropriés (hydrogène, Bardahl...) vous permet de le débarrasser de la calamine et des suies. De plus, l’opération de nettoyage permet de décrasser votre turbo et les pièces autour (filtre à particules, vanne EGR, échappement...).

Donc, l’entretien de votre moteur permet indirectement d’allonger la durée de vie de votre turbocompresseur, d’optimiser ses performances et de réduire le niveau de consommation du carburant. En outre, pour préserver votre moteur et votre turbo, il est indispensable de changer périodiquement l’huile de moteur.

Privilégiez les huiles de qualité. En plus, changez régulièrement les filtres (à air, huile, particules). Vous devez également éviter de trop solliciter votre moteur au démarrage. Par ailleurs, évitez d’éteindre brusquement votre moteur après un long parcours. Laissez-le plutôt tourner quelques minutes avant de l’éteindre.

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