Comment changer un turbo de Renault Espace 3 ?

Publié par Team Auto Platinium

Grâce au système de géométrie variable, les turbos compresseurs sont devenus plus efficaces. Ce système est une innovation qui a sans cesse permis d’adapter la vitesse de fonctionnement du turbo aux régimes du moteur. Ce qui favorise la disponibilité du turbo dès les bas régimes. L’inquiétude, c’est qu’en contrepartie cette pièce s’encrasse, se grippe et casse le plus souvent. Les Espaces 3 ne sont pas épargnés par ce problème. Alors, en cas de nécessité, comment remplacer un turbo Espace 3 ? Tout se déroule en trois phases : les préliminaires qui consistent à observer quelques mesures pour un remplacement dans de bonnes conditions, le démontage de l’ancien turbo et la repose du nouveau.

Comment fonctionne un turbo Espace 3 ?

Le turbocompresseur permet l’amélioration du rendement du moteur. Actionné par les gaz d’échappement, il compresse l’air qu’il faut à la combustion du carburant afin d’en renvoyer en grande quantité dans les cylindres. Le couple et la puissance peuvent également subir des améliorations sans que la cylindrée soit augmentée.

En réalité, le turbo d’un Espace 3 est composé d’une turbine et d’un compresseur. Les deux sont reliés par un axe central qui est monté sur des paliers hydrauliques afin de résister à des vitesses de rotation pouvant atteindre les 200 000 tr/min. La turbine est poussée par les gaz et entraîne le compresseur, lequel envoie de l’air sous pression dans l’admission du moteur. Un échangeur se charge ensuite de refroidir l’air dans le but d’améliorer le rendement. Cependant, il est important de veiller à la régulation de la pression de suralimentation pour rester en dessous de la valeur maximale admissible.

Avantages principaux d’un turbo Espace 3

L’Espace 3 est une automobile monospace du constructeur de véhicules Renault. Son turbo offre deux principaux avantages. Il accroît la puissance du véhicule et permet aussi de modérer la consommation du carburant même si la puissance produite est très grande. Les dysfonctionnements d’un turbo Espace 3 s’accompagnent souvent de différents symptômes.

Selon la gravité du cas rencontré, vous pouvez le réparer ou le changer. Lorsque le dépannage paraît impossible, il est préférable d’envisager une solution de remplacement. Dans ce cas précis, voici quelques conseils à suivre pour changer un turbo Espace 3. Mais avant, quelques mesures pour une opération dans les bonnes conditions.

Quelques précautions à prendre avant de monter votre nouveau turbo

Certaines mesures doivent être observées avant le montage du nouveau turbo. Il s’agit notamment du :

Nettoyage correct du collecteur d’échappement. Assurez-vous qu’aucun corps étranger ne s’y retrouve.
Remplacement du carter du filtre à air. Au minimum, nettoyez-le.

Toutefois, après le montage du turbo de rechange, vous devez nécessairement amorcer le circuit d’huile du turbocompresseur. Cette action est obligatoire, car un non-amorçage de ce circuit fera que votre nouvelle pièce peut se retrouver serrée.

Procédure de changement d’un turbo espace 3

Le remplacement d’un turbo Espace 3 nécessite d’avoir de bases solides en mécanique des autos.

Les préliminaires

Le strict respect des points suivants lors de la procédure de remplacement est recommandé :

Avant de dévisser les pièces, prenez le soin de nettoyer les raccords et la zone avoisinante.
Déposez les pièces sur une surface bien propre et couvrez-les avec une feuille de plastique, de préférence.
Évitez de sortir les pièces de rechange de leur emballage si vous n’êtes pas encore prêt à les utiliser.
Veillez à ne pas utiliser les pièces conservées dans d’autres emballages que ceux d’origine.
Évitez d’utiliser l’air comprimé. Elle peut contenir des impuretés nuisibles au turbo compresseur.
À chaque démontage des canalisations d’huile, bouchez-les et ne retirez leurs protections qu’au dernier moment. Déposez dans le compartiment moteur.
Descendez les quatre rivets supérieurs de la calandre et déposez-la si votre voiture espace 3 est équipée de climatisation. Faites la vidange de la climatisation.
Enlevez la batterie.

Le démontage de l’ancien turbo Espace 3

Pour procéder au remplacement du turbo, la première étape consiste à démonter l’équipement. Pour ce faire, voici la démarche à suivre.

Pour commencer, soulevez et calez l’avant du véhicule.
Démontez les pièces suivantes : la protection sous moteur, la roue avant droite de la ligne d’échappement, la transmission droite, la biellette de reprise de couple, le précatalyseur, le palier de transmission, la rampe d’injection et sa protection.
Déposez ensuite les manchons d’arrivée et de sortie d'air sur le turbo et la durite métallique de sortie de turbo compresseur. Pour le démontage de cette dernière pièce, vous pouvez procéder de la sorte :

Descendez le tuyau de retour d’huile et enlevez le raccord du tuyau d’alimentation en huile sur le moteur du véhicule. Sans descendre le turbo, démontez deux écrous sur les trois utilisés pour la fixation du turbo sur le collecteur.
Passez maintenant sous le véhicule et retirez le dernier écrou de fixation. Dégagez le turbo compresseur défectueux de ses goujons et sortez-le.

Repose du nouveau turbo compresseur Espace 3

Vous reprenez toute la procédure de la dépose en sens inverse tout en respectant les points suivants :

Changez tous les joints, c’est impératif surtout pour les joints en cuivre de la canalisation d’alimentation d’huile. Veillez au respect de couples de serrage prescrit.
Replacez le tuyau d’alimentation en huile moteur du turbo. Pour le faire, positionnez le tuyau d’alimentation de sorte qu’il soit perpendiculaire à l’axe des turbines de turbo. Serrez-le ensuite au couple.
Assurez-vous que le conduit de retour d’huile ne soit pas complètement ou partiellement bouché par la calamine et vérifiez qu’il n’y a pas de fuite. Si c’est le cas, alors il faudra le remplacer.
Si possible, faites le niveau d’huile prescrite du moteur. Remplissez et purgez le circuit de refroidissement.
Rebranchez la batterie et faites les réinitialisations nécessaires suivant l’équipement de la voiture : autoradio, montre, lève-vitres à commande impulsionnelle, climatisation régulée, toit ouvrant, etc.
Réamorcer le circuit de lubrification. Pour cela, sans démarrer le moteur, utilisez un appareil de diagnostic adéquat pour agir sur le démarreur jusqu’à voir éteindre le témoin de pression d’huile. Insistez quelques secondes après l’extinction de la LED témoin puis coupez le contact.
Après 15 secondes, démarrez le moteur puis vérifiez s’il y a une fuite d’huile moteur.
Vérifiez si tous les écrans thermiques sont bien fixés, de même que les paliers de fixation de la ligne d’échappement.

Quelques modèles de turbo espace 3

Retrouvez ici toute une gamme de turbo Renault Espace 3 disponibles sur le marché. Ce sont des pièces de haut de gamme conçus par les meilleurs fabricants du marché tels que IHI, KKK, Garrett, Lizarte, Mitsubishi… Alors entre autres, nous avons :

Turbo Echange Standard 1.9 DCI 115/120 CV, 1.9 DID 115 CV, 1.9 D 120 CV GARRETT (708639-5010S)
Turbo Echange Standard 2.2 DCI 150 CV GARRETT (718089-5008S)
Turbo Echange Standard 2.2 DCI 130 CV GARRETT (725071-5002S)
Turbo Echange Standard 1.9 DTI 80 CV KKK (5303 988 0014)
Turbo Renault Espace 3 2,2 DCI 130 CV GARRETT (725 071-5002 S)
Turbo Renault Espace 3 2,2 TD 113 CV GARRETT (454164-0002)
Turbo Renault Espace 3 2,2 DCI 150 CV GARRETT (718 089)
Turbo Renault Espace 3 1,9 DTI 80 CV GARRETT (700830-0001)
Turbo Renault Espace 3 1,9 DCI 120 CV GARRETT (708 639-5010 S)
Turbo Renault Espace 3 2,2 TD 113 CV GARRETT (700467-0001)
Turbo Échange standard 2.2 TD 113 CV GARRETT (700467-0001)
Turbo Echange Standard 2.0 TURBO 163 CV MITSUBISHI (49377-07303)
Turbo Renault Espace 3 1,9 DTI 75 & 80 & 90 & 98 CV (53 039 880 014)
Turbo Echange Standard 2.0 TURBO 224 CV MITSUBISHI (49377-07313)
Turbo Renault Espace 3 2,0 TURBO 224 CV (49377-07313)
Turbo Renault Espace 3 2,0 TURBO 163 CV (49377-07303)