Comment changer un turbo Opel ?

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Pour profiter, au maximum, de sa voiture, il est primordial de veiller au bon fonctionnement de toutes les pièces auto. Le turbo étant une pièce de rechange très importante, n’hésitez pas à le changer à la survenance d’un problème ou dysfonctionnement. Voici quelques astuces pour remplacer votre turbo Opel.

Turbocompresseur : comment fonctionne-t-il ?

Communément appelé turbo, le turbocompresseur est une pièce auto inhérente à la plupart des voitures récentes. Composé de turbine et de compresseur, il a pour rôle de récupérer le gaz d’échappement du système de refroidissement de votre Opel et de l’injecter dans l’admission. Il participe ainsi à l’accélération de la combustion du moteur et à sa suralimentation. Le turbo permet aussi d’optimiser la consommation de carburant de la voiture.

Astuces pour changer les turbos Opel

L’efficacité du turbo peut être réduite à cause d’un défaut d’entretien ou de la survenance d’une ou de nombreuses pannes. Découvrez le guide pour bien changer votre turbo Opel.

Détecter les problèmes

Cette étape est essentielle au remplacement du turbo défectueux. Lorsque le turbo présente des dysfonctionnements, la voiture peut être sujette à une perte de puissance et autres problèmes plus ou moins graves. Plus vite vous détecterez la ou les pannes, mieux ce sera. L’encrassement est l’une des causes principales de la condition défectueuse du turbo. L’usure due à l’usage ou une lubrification manquée sont aussi à considérer. Après la détection des problèmes, vous pourrez passer à l’étape suivante.

Tuyaux d’huile et lubrification moteur

La première chose à faire avant le montage du nouveau turbo, il faut remplacer, par vidange, l’huile-moteur ainsi que toute la filtration associée. Ensuite, il faudra retirer le tuyau d’alimentation en huile de turbo et s’assurer de l’absence de plis ou de blocage sur la nouvelle conduite d’alimentation. Le filtre à huile doit être aussi changé, en attendant l’utilisation d’une huile neuve et propre. Avant de passer à l’étape suivante, enlevez les boyaux et filtres du carter pour un nettoyage.

Nettoyer le moteur

Pour nettoyer son moteur, il faut le faire tourner au démarreur sans le démarrer. Celui-ci doit tourner jusqu’à atteindre les 25 cl d’huile pompée hors de la durite d’alimentation en huile de turbo.

Retirer l’ancien turbo

Il est temps d’enlever l’ancien turbo sous le capot de votre Opel. Pour ce faire, l’astuce consiste à démonter les boulons qui relient le tuyau d’échappement du turbo et à dévisser l’entrée d’air. Après cela, il vous sera plus facile de retirer les boulons qui assurent le maintien en place du turbo et du collecteur d’échappement. L’ancien turbo peut être enfin retiré.

Installer le nouveau

Avant toute installation, assurez-vous que le turbo porte bien la référence de votre voiture Opel. Commencez la manœuvre par les boulons sur le collecteur d’admission, ensuite l’admission d’air, avant d’achever par le branchement du tuyau d’échappement vers le bas. Il s’agit des étapes précédentes réalisées dans le sens inverse.

Entre installer un turbo neuf ou un turbo reconditionné en échange standard, vous avez le choix. La recherche de pièces détachées automobiles pas chères peut se faire dans n’importe quel magasin de pièces spécialisé dans la concession de pièces de rechange automobiles de qualité originale.

Connexion

Une bonne connexion du turbo présente un caractère avantageux pour le fonctionnement du moteur. Comblez le trou de graissage du corps central du turbo avec la seringue d’amorçage offerte en complément du nouveau turbo. Après cela, rebranchez la durite d’huile au turbocompresseur. Cette étape doit être précédée du retrait du bouchon obturateur. Montez à nouveau le tuyau et serrez délicatement les raccords.

Vérifications finales

Une fois l’installation terminée, vous devez vous assurer qu’il n’y ait pas de fuite d’huile du turbo. Pour le savoir, démarrez le moteur et faites le constat de visu. Un contrôle technique par un garagiste peut être sollicité à ce niveau. Aucune fuite de gaz d’échappement ne doit, en outre, être constatée. À l’aide d’un manomètre de suralimentation, assurez-vous que la pression de suralimentation se situe dans les limites admises par le constructeur lui-même.

Comment entretenir un turbo ?

Comme indiqué plus haut, l’une des causes de la défectuosité d’un turbo réside dans le défaut d’entretien. Lisez ces quelques astuces pour pallier l’usure de votre turbo et le conserver pendant longtemps.

Bien choisir son huile moteur

L’huile-moteur est un facteur influençant la durée de vie de votre turbo. L’utilisation d’une mauvaise huile-moteur est le meilleur moyen d’accélérer la détérioration de son turbo et de forcer le moteur à fonctionner sous un bas régime.

Laisser le moteur tourner avant son arrêt

L’arrêt brusque du moteur bloque l’alimentation en huile du moteur et induit une absence de lubrification du turbo. Après un trajet, il faut toujours faire tourner le moteur pendant 2 ou 3 minutes.

Prendre soin de sa voiture

Les pannes de turbo proviennent aussi de la défaillance des accessoires auto et autres pièces voiture. Assurez-vous donc régulièrement du bon fonctionnement des plaquettes de frein, de la sonde lambda, de la boîte de vitesses, des jantes, des filtres (filtre à carburant, filtre à air, filtre à huile, filtre d’habitacle, etc.), des disques de frein et frein à main. Procédez de façon régulière à la vérification du niveau d’huile et de l’état de la bougie d’allumage.

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