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Garrett
Turbo PEUGEOT RIFTER 1.2 PureTech 130 131 CV [07/2019 - Aujourd'hui] GARRETT (901680-2002) - 901680-2002
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Turbo PEUGEOT RIFTER 1.2 PureTech 130 131 CV [07/2019 - Aujourd'hui] GARRETT (901680-2002)

Ref.901680-2002

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo PEUGEOT RIFTER 1.2 PureTech 130 131 CV [07/2019 - Aujourd'hui] GARRETT (901680-2002)

Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 7 CV [07/2019 - Aujourd'hui]

Marque Peugeot

Modèle Rifter

Motorisation 1.2 PureTech 130

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 131 CV

Puissance Kw 96 kw

Cylindrée 1199 cm3

Année [07/2019 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 131 CV millésime [07/2019 - Aujourd'hui] ? À moindre coût, choisissez la référence 901680-2002 de Garrett, rénové chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Ce turbo est-il adapté avec votre Peugeot Rifter ?

Développé pour le moteur 1.2 PureTech 130 développant 1199 cm3, cette référence rétablit le plein rendement de votre bloc. Cette pièce s'installe sur Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 131 CV du millésime [07/2019 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : confrontez 901680-2002 à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 901680-2002 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre Peugeot Rifter, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. La qualité surtout : la référence 901680-2002 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
901680-0002
901680-2
901680-2002
901680-5002S
9845031980
SU001B4635
901680-2002-WSAPTI000
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