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Turbo PEUGEOT BOXER 2.2 HDi 100 101 CV [04/2006 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49131-05212)
Ref.49131-05212Avantages
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Turbo PEUGEOT BOXER 2.2 HDi 100 101 CV [04/2006 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49131-05212)
Marque Peugeot
Modèle BOXER
Motorisation 2.2 HDI 100
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 101 CV
Puissance Kw 74 kw
Cylindrée 2198 cm3
Année [04/2006 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo défaillant sur votre Peugeot BOXER 2.2 HDI 100 101 CV millésime [04/2006 - Aujourd'hui] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 49131-05212 signé Mitsubishi, rénové par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Compatibilité : Peugeot BOXER 2.2 HDI 100
Développé pour la version 2.2 HDI 100 développant 2198 cm3, cette référence restitue les 101 CV du constructeur. Il équipe Peugeot BOXER 2.2 HDI 100 101 CV commercialisées entre [04/2006 - Aujourd'hui]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 49131-05212. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Peugeot BOXER 2.2 HDI 100 de 2198 cm3, le turbo 49131-05212 vous redonne un fonctionnement nominal.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Peugeot BOXER est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent le nettoyage haute pression, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 49131-05212 est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 49131-05212 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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