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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo PEUGEOT BOXER 2.2 HDi 130 131 CV [03/2011 - Aujourd'hui] GARRETT (798128-2006)
Ref.798128-2006Avantages
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Turbo PEUGEOT BOXER 2.2 HDi 130 131 CV [03/2011 - Aujourd'hui] GARRETT (798128-2006)
Marque Peugeot
Modèle BOXER
Motorisation 2.2 HDI 130
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 131 CV
Puissance Kw 96 kw
Cylindrée 2198 cm3
Année [03/2011 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo défaillant sur votre Peugeot BOXER 2.2 HDI 130 131 CV ? À moindre coût, optez pour le turbo 798128-2006 de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.
Ce turbo 798128-2006 est-il fait pour votre 2.2 HDI 130 ?
Monté d'origine sur le moteur 2.2 HDI 130 développant 2198 cm3, ce turbo rétablit la puissance nominale de 131 CV. Cette pièce équipe Peugeot BOXER 2.2 HDI 130 131 CV commercialisées entre [03/2011 - Aujourd'hui]. Notre conseil : vérifiez que 798128-2006 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : il subit d'énormes contraintes, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Peugeot BOXER 2.2 HDI 130 développant 131 CV, la référence 798128-2006 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Peugeot BOXER 2.2 HDI 130 est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite le nettoyage en profondeur, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 798128-2006 est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Peugeot BOXER, test sur banc à l'appui. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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