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Turbo PEUGEOT 405 1 (465343-0001) 1.8 TD 90 CV [10/1988 - 08/1992] Borgwarner (53149886423)
Ref.53149886423Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
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Turbo PEUGEOT 405 1 (465343-0001) 1.8 TD 90 CV [10/1988 - 08/1992] Borgwarner (53149886423)
Marque Peugeot
Modèle 405 1 (15E)
Motorisation 1.8 TD
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 90 CV
Puissance Kw 66 kw
Cylindrée 1769 cm3
Année [10/1988 - 08/1992]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Turbo HS sur votre Peugeot 405 1 (15E) 1.8 TD 90 CV millésime [10/1988 - 08/1992] ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 53149886423 de Borgwarner, rénové dans notre atelier français et testé et garanti.
Ce turbo est-il adapté avec votre Peugeot 405 1 (15E) ?
Prévu pour le moteur 1.8 TD de 1769 cm3, ce turbo redonne le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur équipe Peugeot 405 1 (15E) 1.8 TD 90 CV de la période [10/1988 - 08/1992]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 53149886423. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Le turbo de votre Peugeot 405 1 (15E), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Peugeot 405 1 (15E) 1.8 TD développant 90 CV, le turbo 53149886423 vous redonne un fonctionnement nominal.
Le turbo 53149886423 testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Peugeot 405 1 (15E) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 53149886423 est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 53149886423 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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3x et 4x sans frais
