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Garrett
Turbo PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi 109 CV [06/2007 - 12/2012] GARRETT (753420-5006S) - 753420-5006S
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Turbo PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi 109 CV [06/2007 - 12/2012] GARRETT (753420-5006S) - 1103267
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Turbo PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi 109 CV [06/2007 - 12/2012] GARRETT (753420-5006S)

Ref.753420-5006S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi 109 CV [06/2007 - 12/2012] GARRETT (753420-5006S)

Peugeot 207 SW 1.6 HDi 6 CV [06/2007 - 12/2012]

Marque Peugeot

Modèle 207 SW

Motorisation 1.6 HDi

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 109 CV

Puissance Kw 80 kw

Cylindrée 1560 cm3

Année [06/2007 - 12/2012]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo fatigué sur votre Peugeot 207 SW 1.6 HDi 109 CV de [06/2007 - 12/2012] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 753420-5006S de Garrett, reconditionné dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

Le turbo de votre Peugeot 207 SW, comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Peugeot 207 SW 1.6 HDi de 1560 cm3, la référence 753420-5006S vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Peugeot 207 SW est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Peugeot 207 SW, test sur banc à l'appui. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Ajoutez le turbo 753420-5006S à votre panier dès aujourd'hui : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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