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Garrett
Turbo OPEL SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 150 CV [04/2004 - 02/2008] Garrett (773720-5001S) - 773720-5001S
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Turbo OPEL SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 150 CV [04/2004 - 02/2008] Garrett (773720-5001S) - 7400670002
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Turbo OPEL SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 150 CV [04/2004 - 02/2008] Garrett (773720-5001S)

Ref.773720-5001S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo OPEL SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 150 CV [04/2004 - 02/2008] Garrett (773720-5001S)

Opel SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 8 CV [04/2004 - 02/2008]

Marque Opel

Modèle SIGNUM (Z03)

Motorisation 1.9 CDTI

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 150 CV

Puissance Kw 110 kw

Cylindrée 1910 cm3

Année [04/2004 - 02/2008]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Opel SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 150 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 773720-5001S de Garrett, reconditionné dans notre atelier français et testé et garanti.

Compatibilité : Opel SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI

Prévu pour le moteur 1.9 CDTI de 1910 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 150 CV. Ce turbocompresseur s'installe sur Opel SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI 150 CV du millésime [04/2004 - 02/2008]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 773720-5001S. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Opel SIGNUM (Z03) 1.9 CDTI est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 773720-5001S est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : la référence 773720-5001S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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