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Turbo NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 TD 90 CV [09/1996 - 12/2001] GARRETT (452215-5002S) - 452215-5002S
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Turbo NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 TD 90 CV [09/1996 - 12/2001] GARRETT (452215-5002S) - 452215-5002S

Turbo NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 TD 90 CV [09/1996 - 12/2001] GARRETT (452215-5002S)

Ref.452215-5002S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 TD 90 CV [09/1996 - 12/2001] GARRETT (452215-5002S)

Nissan PRIMERA (P11) 2.0 TD  5 CV [09/1996 - 12/2001]

Marque Nissan

Modèle PRIMERA (P11)

Motorisation 2.0 TD

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 90 CV

Puissance Kw 66 kw

Cylindrée 1974 cm3

Année [09/1996 - 12/2001]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Nissan PRIMERA (P11) 2.0 TD 90 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 452215-5002S de Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et testé et garanti.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Nissan PRIMERA (P11) 2.0 TD, la référence 452215-5002S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Nissan PRIMERA (P11) 2.0 TD est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 452215-5002S est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
14411-2J620
144112J620
452215-0002
452215-5002S
452215-5002S
4522150002
4522155002S
452215-5002S-WSAPTI000
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