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Mitsubishi
Turbo MINI (F56) John Cooper Works 231 CV [03/2015 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49477-02224) - 49477-02224
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Turbo MINI (F56) John Cooper Works 231 CV [03/2015 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49477-02224)

Ref.49477-02224

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MINI (F56) John Cooper Works 231 CV [03/2015 - Aujourd'hui] MITSUBISHI (49477-02224)

Mini MINI (F56) John Cooper Works 13 CV [03/2015 - Aujourd'hui]

Marque Mini

Modèle MINI (F56)

Motorisation John Cooper Works

Puissance fiscale 13 CV

Puissance DIN 231 CV

Puissance Kw 170 kw

Cylindrée 1998 cm3

Année [03/2015 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 3

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Mini MINI (F56) John Cooper Works 231 CV millésime [03/2015 - Aujourd'hui] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 49477-02224 signé Mitsubishi, rénové dans notre atelier français et testé et garanti.

Le turbo de votre Mini MINI (F56), comment ça marche

Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Pour votre Mini MINI (F56) John Cooper Works, le turbo 49477-02224 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Mini MINI (F56) John Cooper Works est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, sans le tarif du neuf.

Commander le turbo 49477-02224

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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