Garrett
Turbo HONDA FR-V (BE) 2.2 i CTDi 140 CV [07/2005 - Aujourd'hui] Garrett (802014-5001S) - 802014-5001S
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Ref.802014-5001S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo HONDA FR-V (BE) 2.2 i CTDi 140 CV [07/2005 - Aujourd'hui] Garrett (802014-5001S)

Honda FR-V (BE) 2.2 i CTDi  7 CV [07/2005 - Aujourd'hui]

Marque Honda

Modèle FR-V (BE)

Motorisation 2.2 i CTDi

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 2204 cm3

Année [07/2005 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Honda FR-V (BE) 2.2 i CTDi 140 CV millésime [07/2005 - Aujourd'hui] ? À moindre coût, choisissez la référence 802014-5001S de Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Vérifiez la compatibilité du turbo 802014-5001S

Développé pour la version 2.2 i CTDi développant 2204 cm3, ce turbo rétablit le plein rendement de votre bloc. Il correspond aux Honda FR-V (BE) 2.2 i CTDi 140 CV commercialisées entre [07/2005 - Aujourd'hui]. Pour ne pas vous tromper : confrontez 802014-5001S à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Problème : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre Honda FR-V (BE) 2.2 i CTDi développant 140 CV, le turbo 802014-5001S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 802014-5001S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 802014-5001S est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : une facture bien allégée. La qualité surtout : la référence 802014-5001S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Commandez votre turbo Garrett 802014-5001S dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
18900
18900-RMA-E01
18900-RMA-E010M2
18900-RMA-E012M2
18900RMAE01
18900RMAE012M2
753707-0009
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7537075009S
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802014-5001S
802014-5001S
802014-9001S
8020140001
8020145001S
8020149001S
E012M2
802014-5001S-WSAPTI000
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