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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo FORD TRANSIT 2.2 TDCi 115 CV [10/2008 - 08/2014] GARRETT (767933-2008)
Ref.767933-2008Avantages
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Turbo FORD TRANSIT 2.2 TDCi 115 CV [10/2008 - 08/2014] GARRETT (767933-2008)
Marque Ford
Modèle Transit
Motorisation 2.2 TDCi
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 115 CV
Puissance Kw 85 kw
Cylindrée 2198 cm3
Année [10/2008 - 08/2014]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Ford Transit 2.2 TDCi 115 CV de [10/2008 - 08/2014] fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? À moindre coût, optez pour le turbo 767933-2008 de Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il compatible avec votre Ford Transit ?
Monté d'origine sur le moteur 2.2 TDCi développant 2198 cm3, ce turbo restitue le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Ford Transit 2.2 TDCi 115 CV commercialisées entre [10/2008 - 08/2014]. Pour ne pas vous tromper : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 767933-2008. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Ford Transit 2.2 TDCi, le turbo 767933-2008 vous redonne un fonctionnement nominal.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 767933-2008 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : la référence 767933-2008 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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