Votre Ford S-MAX (CJ, WA6) 2.0 EcoBoost 240 CV siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 53039980507 signé Borgwarner, rénové dans notre atelier alsacien et contrôlé sur banc.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Ford S-MAX (CJ, WA6) 2.0 EcoBoost de 1999 cm3, le turbo 53039980507 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Ford S-MAX (CJ, WA6) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 53039980507 est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : la référence 53039980507 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Commander le turbo 53039980507
Ajoutez le turbo 53039980507 à votre panier dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.