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Garrett
Turbo FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV [10/2003 - 03/2007] GARRETT (760774-2003)
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Turbo FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV [10/2003 - 03/2007] GARRETT (760774-2003)
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Turbo FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV [10/2003 - 03/2007] GARRETT (760774-2003)

Ref.760774-2003

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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  • Seringue d'amorçage
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Turbo FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV [10/2003 - 03/2007] GARRETT (760774-2003)

Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 7 CV [10/2003 - 03/2007]

Marque Ford

Modèle FOCUS C-MAX (DM2)

Motorisation 2.0 TDCi

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 133 CV

Puissance Kw 98 kw

Cylindrée 1997 cm3

Année [10/2003 - 03/2007]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Vous possédez une Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV et vous êtes à la recherche d'un turbocompresseur fiable, performant et économique ? Le turbocompresseur référence 760774-2003 de la marque Garrett reconditionné est la solution parfaite pour redonner toute sa puissance à votre moteur. Totalement remis à neuf selon des critères stricts, ce turbocompresseur affiche un excellent rapport qualité/prix tout en assurant une compatibilité totale avec votre voiture.

Comment fonctionne un turbocompresseur sur une Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV?

Le turbocompresseur joue un rôle crucial dans le fonctionnement de votre moteur. Il permet d'accroitre la pression d'air envoyée dans les cylindres afin de générer plus de puissance sans augmenter la consommation de carburant. Sur le moteur 2.0 TDCi 133 CV, il contribue directement aux performances, à la réactivité et à la réduction des gaz polluants.

Sans un turbocompresseur en parfait état, le moteur peut rapidement perdre en efficacité et afficher des symptômes de dysfonctionnement. C’est pourquoi il est crucial de le changer dès les premiers signes de faiblesse.

Quels sont les symptômes d’un turbocompresseur HS sur une Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV ?

Plusieurs symptômes peuvent indiquer que votre turbocompresseur est endommagé :

  • Perte de puissance moteur à l’accélération
  • Sifflement anormal provenant du bloc moteur
  • Fumée noire ou bleue à l’échappement
  • Consommation d’huile excessive
  • Témoin moteur allumé au tableau de bord

Si l’un de ces signes apparaît, il est fortement recommandé de faire contrôler le turbocompresseur rapidement. Changer un turbocompresseur défaillant permet d’éviter des dégâts plus importants sur le moteur de votre Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV.

Pourquoi choisir un turbocompresseur en échange standard pour votre Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV ?

L’échange standard est le fait de remettre à neuf un turbocompresseur usagé pour lui redonner ses performances d’origine. Ce processus propose plusieurs avantages :

  • Qualité identique à un produit neuf, grâce à des tests précis
  • Coût plus abordable qu’un turbocompresseur neuf, idéal pour maîtriser son budget
  • Démarche écologique, en diminuant le gaspillage des ressources
  • Disponibilité rapide du turbo compatible avec votre Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV

Chez Auto Platinium, chaque turbocompresseur reconditionné subit un contrôle qualité strict : démontage, remplacement des pièces d’usure, équilibrage dynamique et test sur banc d’essai. Vous profitez ainsi d’un produit fiable, prêt à être installé sur votre Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV.

Commandez votre turbocompresseur Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CVsans attendre

Vous pensez que le turbocompresseur de votre Ford FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 133 CV est défectueux ? Ne tardez pas à le changer pour éviter de nuire aux autres éléments mécaniques.

Le turbocompresseur référence 760774-2003 reconditionné est une alternative fiable et économique au neuf. Grâce à sa disponibilité instantanée sur notre site internet, vous pouvez commander en ligne et recevoir votre turbocompresseur rapidement partout en France. Redonnez une seconde jeunesse à votre moteur et bénéficiez de toute la performance du 2.0 TDCi 133 CV avec un turbocompresseur reconditionné haut de gamme.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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760774-2003
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760774-2003-WSAPTI000
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Avis vérifiés
Distribution
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Pour
Contre
L'avis le plus positif
Anthony M.
Pièce identique a l'origine
L'avis le plus négatif
Aucun avis n'a été trouvé.
17 avis
Anthony M. suite à une commande du 29/03/2024
Pièce identique a l'origine
20/04/2024
1 0

Ammar R. suite à une commande du 24/10/2023
Impeccable
17/02/2024
0 0

Anonymous A. suite à une commande du 06/04/2023
Parfait
16/05/2023
0 0

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Questions/réponses des clients

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Consigne

Comment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?

Selon la réglementation, nous devons récupérer Le turbo usagé de nos clients afin de procéder à son reconditionnement. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.

Vous souhaitez recevoir Le turbo commandé rapidement ?

Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons Le turbo usagé. Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons Le turbo que vous avez commandé, qui est en stock, sous 24/48h ouvrés.

Quelles sont les étapes ?

  1. Vous réglez le prix de la consigne avec votre commande.
  2. Vous recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton).
  3. Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si Le turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce.
  4. Nous vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement initial.

Garantie

Le turbo est garantie 2 ans pour tout défaut de la pièce.


Avant le remplacement de Le turbo veillez à trouver et corriger la cause de sa casse. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé.

Dans le cas d'une expertise, les factures de montage effectué par un professionnel ainsi que les pièces qui ont été changées seront demandées. Ceci est obligatoire pour la prise en charge de la garantie. 


Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté Le turbo.

Retour

Le turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostic de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour faire une demande écrite via la rubrique contact afin de faire valoir votre droit de rétractation. À compter de cette demande, la pièce doit nous être retournée sous 14 jours calendaires.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée, ne doit pas être montée, ni présenter de traces de montage. 


En pratique :

  1. Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièce
  2. Le retour est à la charge du client et doit nous être retourné à notre siège.
  3. Ajouter le formulaire de rétractation dument complété au colis
  4. Déposez votre colis dans un bureau de poste
  5. Vous serez remboursés à réception de la pièce retournée

Important : vous devez correctement protéger Le turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si Le turbo en est équipé.

Livraison & Paiement

Le turbo que vous avez commandé vous sera livré en 24/48h via chronopost si le produit est en stock et que vous avez réglé la consigne. Si Le turbo n'est pas en stock, le délai de livraison sera de 1 à 5 jours ouvrés. En cas de retard, vous serez prévenus par nos services.

Si vous avez réglé en plusieurs fois votre commande, le montant de la consigne sera déduit de votre dernière échéance.

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